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第一千三百零二章 第三代机1302（第1页）

1月13日，上午10点多。

飞鹰动能专属的室外实验场内，孙晨刚正在给江飞宇介绍第三代无人机产品。

“第三代蜂鸟无人机，我们优化的方向主要有三个。第一个，是升级了通信系统，无人机的最大控制距离可以达到6公里。”

“第二个，是加装了小型的高度定位器。通过最新搭配的操作终端，可以在屏幕上实时显示无人机的位置距离和高度，实现了无人机在肉眼视距外的飞行操作。”

“而最后一个优化方向主要体现在复合材料的应用，我们整体减轻了无人机百分之15左右的机体重量，这些减轻的重量又反馈在了携带的燃料上，这代表着更加长的滞空时间......”

看着这架缓缓落地的新机型，江飞宇毫不掩饰自己的喜爱。

外观采用了江飞宇喜欢的黑色烤漆，科技感十足。

采用黑色，也是为了在空中飞行时更加醒目。

旋桨的尺寸，更加小型化。

这样做不仅是为了减少噪音，也是为了让机体的飞行重心向中间靠拢。

相当于，牺牲一部分飞行速度来提高飞行的稳定性，抗风力更强。

除此之外，还有很多小的优化细节，这里就不一一介绍了。

如果不是因为发动机使用的是固体和液体燃料，机型几乎跟后世的无人机无异。

至于，江飞宇心心念念的电池供能，近几年内是别想了。

没办法，以2006年这会的电池技术，确实带不动这么大个玩意飞行那么久。

你可能会疑惑了，江飞宇为什么对电池技术升级这么渴望？

说直白点，使用燃料动力的无人机限定了操作人群。

这里面，涉及到一个安全性问题。

简单来说，无论是使用固体还是液体燃料，这东西从天上掉下来是有一定的几率会爆炸的。

就跟汽车剧烈碰撞，引燃了油箱是一个道理。

而且，爆炸时燃料还有可能飞溅，附在物体表面燃烧。

而电池从天上掉下来，爆炸的几率无线接近于零。

所以，现在的无人机必须是经过一定专业培训的人员来操作，无法彻底全民化。

全民化的定义在于，只要识字就能根据说明书操作。

后世的无人机，操作简化到小朋友也能拿来当玩具玩。

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