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第643章 与英国人的谈判（第2页）

双方见面后爱德华·西斯笑道：“宋大使、宋先生，可是我上次的提议贵国有了决议？”

宋远笑道：“首相先生，经我国政府批准，千树集团希望以12亿美元的价格收购贵国的利斯汽车集团！”

爱德华·西斯闻言眉头猛地一皱：“宋先生，你知道利斯汽车集团对大英帝国意味着什么吗？这是大英帝国汽车工业的精华所在，毫无疑问的掌上明珠！”

“首相先生，我只知道利斯汽车集团集团如今连年亏损，已经濒临破产的边缘！”

“不，有大英帝国的扶持，利斯汽车集团只会越来越好！”

“首相先生！根据公开数据显示，利斯汽车集团拥有三百万辆汽车的产能但三分之二都在闲置，去年更是亏损了11.2亿英镑！今年在美国、德国和法国汽车的冲击下，预计产销量还会进一步下降！”

“再说了，贵国自从50年代提出汽车分期付款的法案到现在，已经足足修改了18次！这不仅让群众迷茫，连车企也不明白到底该怎么办！”

“首相先生恕我直言，贵国的汽车行业已经没有了挽回的希望！”

事实上也是这样，利斯汽车集团今年就撑不下去，好在今年是英国的大选年，工党选举获胜之后又和罗罗集团一样，直接政府掏钱国有化了利斯汽车集团。

即便国有化也救不了利斯汽车集团，连年亏损的英国政府都受不了，到了80年代撒切尔夫人上台以后大力开展私有化，利斯汽车集团也没逃过这一劫。

于是捷豹卖给福特、罗孚卖给宝马，过了两年宝马把mini品牌留下罗孚又卖回英国，路虎被卖给福特又转卖给印度的塔塔集团。

这其中也有我国的身影，上汽购买了罗孚全系列发动机技术并以此打造了荣威系列，而路特斯（莲花汽车）则被吉利收入囊中。

连英国汽车最后的骄傲——劳斯莱斯和宾利也都保不住，大众拿下了宾利、宝马则收购了劳斯莱斯！

到了21世纪英国本土汽车品牌仅剩迈凯伦等几个影响力不大的品牌，就这也摇摇欲坠。堂堂迈凯伦要靠抵押总部换取贷款挣扎求生。

爱德华·西斯顿时黑了脸，作为保守党他不怎么在乎利斯汽车集团，但当众被宋远打脸这就不可接受了！

“宋先生，你太小瞧大英帝国的力量了！我不会允许你收购利斯汽车集团！”

“好吧，首相先生。我尊重你的决定！”宋远一副无所谓的样子。

“让我们谈谈港岛吧。首相先生，千树目前是港岛经济的重要支柱力量，但他却不能和汇丰、怡和等英资商行享有一样的待遇！我认为这是港督府明显违背了上次首相先生所说的自由、开放等理念！”

爱德华·西斯又是一阵烦躁，那肯定不能给千树一样的待遇。像怡和、汇丰这些财团同样是英国治理港岛的手段和触手，肯定要有特权了！

“宋先生，很遗憾。汇丰、怡和获得如今的地位及待遇，也是上百年历史的选择。我不认为这有什么问题！”

“我明白了首相先生的意思！”宋远之后便一言不发。

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