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第475章 抵达意大利（第1页）

“嗯，我也是这么想的，所以对于集团公司来说，兰博基尼就是我们的第一步，接下来我们可能就要展开新一轮的收购热潮了，你可以多多留意一下相关的车企，一个档次的我们收购一个品牌，可以先不做整合，等完成我们产品结构的布局后，在慢慢的调整，你觉得如何？”黄奕华问道。

“当然，这是我所乐于见到的，不过接下来就有得忙了，呵呵”杰克·韦尔奇笑呵呵地说道，眼里闪过一丝兴奋。

“我觉得现在英国的那些车企是我们理想的目标，比如劳斯莱斯。”

“劳斯莱斯的确很好，但我觉得，现在对利兰汽车集团下手才是最为合适的，也是最值得的，至于劳斯莱斯，我觉得可以暂时缓一缓。其实这段时间我也有关注英国个车企的情况，可以说，到去年年底，英政府，或者更加确切的说，是他们的首相已经对利兰汽车集团失去信心了。”

“哦，能说具体点吗？”黄奕华不由暗叹杰克·韦尔奇的胆子和胃口都变大了，竟然打起了这家公司的主意。

说起利兰汽车集团，普通人根本没听说过，但是要是等到1989年改名后，就很耳熟了，那就是罗孚集团。

利兰汽车集团的形成比较复杂。

最开始的时候，是在1952年，由奥斯汀车厂和诺菲尔德车厂合并，组成了英国汽车公司，旗下包括了莫里斯、沃尔斯利、莱利等多个汽车品牌。

然后到了1966年，威望与劳斯莱斯汽车并驾齐驱的罗孚汽车公司被英国卡车制造商利兰公司收购。

到了1968年，英国汽车公司联手捷豹美洲豹汽车公司，以及利兰汽车公司组建为英国利兰汽车集团。

只可惜接连不断的并购组合，虽然让利兰汽车集团实力大增，但是因为管理不当，以及大环境影响，利兰汽车集团运营不佳，陷入亏损漩涡。

撑了几年撑不住了，在1975年被收为国有，到了现在都还深陷亏损泥潭。

利兰汽车集团的亏损并不是个例，在现在这种环境下，英国的各大车企几乎都亏损，而黄奕华当初收购捷豹汽车公司时，就买下了利兰汽车集团手中24%的捷豹汽车的股份。

当时对于利兰汽车集团来说，这笔买卖也算是一种断尾求生之举吧，可惜的是，直到现在，利兰汽车集团依然在泥潭中挣扎着，毫无好转的样子。

“boss，当初你跟利兰汽车集团也有过交易，应该对这个集团也有所了解吧。”

“嗯，是有些了解。”黄奕华点点头说道。

“我认为有收购价值，主要是因为它的底盘和引擎。利兰汽车集团是英国最好的底盘制造商，之前捷豹依靠着利兰汽车集团的底盘打造出了英国最低底盘的汽车，性能很特别好。现在劳斯莱斯汽车公司用的底盘也是利兰汽车集团供应的。除了底盘，利兰汽车集团的引擎质量也特别高。如果能够收购利兰汽车集团，将让我们公司拥有稳定的底盘和引擎供应，并且利兰汽车集团在其他汽车零部件上也有生产，能够与捷豹汽车公司互补。当然，利兰汽车集团旗下的几个品牌也很不错。”

“这样，你给我做一份详细的报告，到时候我们再好好商量一下。”黄奕华点点头说道。

“好的。”

“呵呵，如果让boss这么并购下去，整个英国的汽车行业都要被你统治了。”

“呵呵，我倒是希望真的能统治英国的汽车业，不过这是不可能的。”黄奕华耸耸肩说。

两天后，黄奕华终于带着杰克·韦尔奇和沙朗斯通两人如期来到意大利，公司坐落于艾米利亚-罗马涅大区博洛尼亚省的圣亚加塔·波隆尼。

“艾迪森，我的朋友，见到你真是太好了，真高兴你能来意大利！”费鲁吉欧·兰博基尼热情的拥抱了黄奕华一下，对于黄奕华的到来，他是真心感到高兴。

随即冲黄奕华挤眉弄眼，哈哈笑道：“听说你要来意大利，浪漫多情的意大利姑娘们早就已经迫不及待了。”

黄奕华也不客气：“哈……我也很期待。对了，我来介绍一下，这位是捷豹汽车公司现任CEO杰克·韦尔奇先生。”黄奕华指着杰克·韦尔奇说道。

“你好兰博基尼先生。”

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