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这么高的价格已经没什么性价比,你们还不如去找找国际商贩。
有些造船厂专门制造赛艇,论速度可比盖金专业多了,使用的技术也更先进。
临走前,陈铭要这种发动机的型号和参数,唐一也就一通瞎写递了出去。
等陈铭带着菜鸟离开,唐文才对唐一问道:
“刚刚那发动机参数怎么看着有点眼熟,总感觉在哪见过。”
唐一挠挠头:
“那台发动机原型是S系海军鱼雷艇的动力,要说渊源……这台发动机还装在坦克和装甲车上。”
唐文一下子想起来,这不正是赫赫有名的B2柴油机家族么。
当年老大哥把这玩意装在了T34坦克上,最开始只有500马力,觉得挺好用就一路改进,衍生型号一直用到老大哥解体,此时已经达到了惊人的780马力!
B2系列V12柴油机皮实可靠,改造潜力极大,国内也是一直用到引进MTU公司动力包为止。
59式、69式中坦、62式轻坦等等耳熟能详的国产战车上都少不了它的影子,怪不得自己总感觉数据莫名的熟悉。
这款发动机都服役六十年了,还要改改上船去追走私艇,也是够传奇的。
等等。
唐文忽然想到什么,对唐一说道:
“所以这款发动机和原版坦克发动机一样,大修频率很高?”
“当然,不过只要不一直以最高功率运行,对船只来说是可以接受的。”
“那如果想让它可靠性高一些和降低油耗,马力可以做很大牺牲,有什么办法?”
唐一思考一会后说道:
“去掉机械增压器,改为自然吸气,另外削减气缸数量。
比如从V12降低到V6,马力会降低很多,可能只有300匹左右……我知道您想要什么了。”
唐一想起之前山王农机厂的发动机需求,却因为技术难度过高而放弃。
听到重重削弱后依然有300匹的数字,唐文满眼放光:
“怎么样,再砍几刀,直到够便宜够可靠为止?”
25马力柴油机技术来源于村长那台不知名四不像,从技术路线发展太困难,但用成熟的B2柴油机倒推呢?
“技术上可行,但经济上不太行,指挥官,B2柴油机的排气量是39升。”
“即使砍掉一半,也是18.5升的超大排量发动机,车用百公里至少消耗50升柴油。
而且以B2的基础,缩减气缸排量也不能太过分,而且需要保证动力输出平顺性,最终可能得到的是一种V型6缸约12升排量的发动机,马力可能在150到200匹左右。
对于汽车来说,耗油量还是太夸张了。”
唐文:“那就要取决于客户的想法了。”
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