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第四百四十八章 走高端路线（第4页）

空客集团总裁霍尔特科尔先是一番客气，然后汇报了空客目前的情况，尤其是320、330、340等机型改为以氢能发动机为动力之后的情况。

“林总，非常感谢贵公司的氢能发动机，用它作为动力之后，我们客机的营运成本将大大降低，和燃油型客机相比，更加经济，更加具有竞争优势。”

用氢能发动机之后，客机不用燃油，这一块节省下来的钱不是一个小数目。

民用客机在运营过程之中，燃油消耗是最重要的成本之一，改为氢能发动机之后，它就不需要燃油，只要加普通的水就可以了。

也再没有什么中、短程客机，长途客机之分，即使只加一、两吨水，这架客机也能飞往世界上任何一座机场，而根本不用担心航程。

汇报一番之后，霍尔特科尔开始进入正题，试探性的询问道，“林总，贵公司的空天飞机项目进行得怎么样了，方便透露一下什么时候开始量产吗？”

知道他们此行的目的就是打听空天飞机，林峰也不隐瞒，介绍道，“我们这架空天飞机目前已经进入了全面设计阶段，几个月之后完成全面设计，今年下半年首架原型机问世没有什么问题，明年上半年估计就进入全面量产。”

速度居然这么快！

科尔面露担忧之色，知道这架空天进入量产之后对民用客机市场的冲击力还是很大的。

即使有氢能发动机的民用客机，运营成本大大降低，机票也更加的便宜，但空天飞机的速度快啊。

比如改为用氢能发动机作为动力之后，空客320这个机型还是只能以亚音速飞行，从欧洲飞到华夏需要十几个小时，但空天飞机二、三十分钟就足够了。

科尔也想过，是不是以氢能发动机为动力，投入大量的资金研发超音速客机，但很快就放弃了。

这不但需要大量的资金，也需要耗费大量的时间，三、五年的时间都是很正常的，另外，即使将超音速客机研制出来，它能比得上雷火科技工业集团的空天飞机吗。

这架空天飞机的速度可以达到每小时三万公里，超音速飞机的话，估计一千五，或者一千八就顶天了。

注意到科尔等人神色的变化，林峰爽朗的一笑，然后道，“各位，你们的担心是多余的，即使我们的空天飞机进入量产，它对民用客机市场的冲击也不会很大。”

真的吗！

空客集团的所有人齐齐的看着林峰，以为听错了。

反应过来，自己没有听错之后，科尔用有一点惊喜的语气道，“林总，你说的是真的吗？”

“当然是真的。”林峰十分肯定的道，“我们的空天飞机将来走的是高端路线，主要进行洲际间的长途飞行，中、短程的飞行不在考虑之内。”

最快时速可以达到三万公里，确实不适合进行距离数百公里，甚至是一、两千公里的飞行，起码也是三、五千公里，甚至上万公里的飞行。

空天飞机未来的售价不会便宜，因为走高端路线，它的售价将会比较贵，反正比普通民用客机贵得多。

如一架能搭乘一百多人的民用客机售价大约是五、六千万美元，就算是以氢能发动机为动力，最多也就贵上几百万美元的样子。

同样是搭乘一百多人，空天飞机的售价起码两、三倍都不止，为了赚回这架空天飞机的钱，航空公司的机票肯定要贵上两、三倍。

这就好比未来的高铁和普通铁路。

同样的距离，普通火车票只要一、两百块钱，而高铁票可能就要五、六百块。

普通民用客机主要做中、短途客运，这一块的市场不会受到多大的影响，如果要做长途这一块，也不是不可以，虽然速度慢一些，只要机票便宜，估计还是有很多人选择。

如从欧洲飞华夏，一万多公里的航程，改为氢能发动机的普通客机因为不用燃油，机票就会比较便宜，可能几百美元就够了。

乘坐十几个小时，只要几百或者一千把美元估计还是会有人乘坐的。空天飞机走高端路线，机票估计两、三千美元以上，虽然贵，但速度快，二、三十分钟就到了。

通过和林峰聊了一番之后，空客公司的人心中彻底放心了，原来普通客机还是有十分巨大的市场，尤其是以氢能发动机作为动力之后，机票更加便宜，市场会变大，更多的人会选择乘坐飞机。

霍华德科尔等人就彻底放心了，对林峰又是一番感激，知道这是雷火科技工业集团手下留情。

他们十分清楚的知道，如果雷火科技工业集团真的要赶尽杀绝，完全占领世界民用客机市场，完全可以将空天飞机卖得更加便宜一些。

一架能搭载一百多名乘客的空天飞机如果只卖五、六千万美元，那普通民用客机将不会有什么市场。

几乎是同样的价格，谁还会选择普通客机呢，肯定选择科技含量更高，乘坐更舒服，飞行速度更快的空天飞机。

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