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第316章 气动外形的考虑（第2页）

在太空中，每一秒都能提供九十吨推力的发动机，可以把黑羚羊号在短时间内加速到一个恐怖的速度。

长久看下来，一般的空天飞机在刚出太空的时候也许还能把藏羚羊号比下去，但是只要给一段加速的时间，那些在太空中依靠惯性速度和火箭发动机飞行的空天飞机连藏羚羊号的尾巴都摸不着。

所以现在这架等离子版本的藏羚羊号虽然比不空天飞机，但是它其实是在为以后核动力版本的藏羚羊号探路。

这样以后只要等微型核反应堆完工，已经掌握足够数据的他们马就可以让藏羚羊号鸟枪换炮，从温饱线直奔小康！

不过话是这样说，但唐华聪说的也不是没有道理，所以陈神还得像之前应对丁志义一样，想一个合适的理由才行。

“这个的话……”

陈神想了好一会儿，“现在的气动外形是考虑到以后的机型发展而设定的，而且改流线型的话，说不定还要去吹高超声速风洞，耽误的时间太多了，所以我觉得不方便再进行改动。”

流线外形跟现在藏羚羊号的外形相比起来，在风洞面要求差的不是一点半点。

现在的外形考虑的是只要能飞起来，遇到大风啥的不会往下掉就行。

而流线型要考虑机体外的气流扰动、飞行阻力……

考虑到它可能拥有的高速性能，说不定还得去吹一吹传说中速度高达25马赫的超级风洞。

那玩意现在说不定都还没有建成呢，等它建成指不定五年都过去了，他的微型核反应堆也许都出来了。

到时候还吹个锤子风洞，多往机身面装几套推进单元，直接力大砖飞还更香！

没有等唐华聪开口，陈神再说：“不过唐组长说的也有道理，这个可以作为一个研究方向，在我们实现了藏羚羊号的原型机之后，就开展这方面的研究。”

这个方向还是很有前途的，等离子反应器用在这种空天飞机面的确更加适合。

不过以藏羚羊号的速度，哪怕是想给空间站送快递都有点不够资格。

因为空间站是以每秒约78千米，约28万千米的时速在近地轨道面飞行的。

而反观藏羚羊号，哪怕是核动力版本的原装黑羚羊号，在大气层内也达不到这个恐怖的速度。

这是由于火箭与等离子推动之间的区别决定的。

火箭发射意味着短时间内极其充沛的动力，所以必须在这段时间内把物体加速到环绕速度，并且在之后维持住这个速度，不然的话发射到太空的载荷最终会因为引力原因慢慢坠回地面。

而等离子推动是持续的动力，根本不需要达到环绕速度就可以进入太空。

两者之间如果要比较的话，火箭动力就是只能加一次油的汽车，等离子推动就是一辆自行车。

汽车速度快，但是在汽油耗尽之后就只能待在原地，而等离子动力虽然速度慢，但是只要带足补给，环游世界也是有可能的。

所以藏羚羊号和空间站想要在太空中实现对接，那么藏羚羊号至少也需要加速到环绕速度才有可能。

不过哪怕是在近地空间大气稀薄，加速度的能源消耗比在大气层内要低，想要加速二十多倍也不是一件容易的事，等到藏羚羊号加速完，估计能源也差不多用光了……

从这个方向来看，等离子版本的藏羚羊号跟目前的太空探索体系是极其不匹配的，造出来之后哪怕可以太空，在当前体系下能够发挥的作用也不大。

它不可以执行卫星维修任务，无法直接给空间站运送补给，哪怕是发射卫星也需要给卫星配备额外的推力发动机，才能让脱离的卫星达到环绕速度。

“所以我觉得我们还是改一下气动外形会比较好。”

唐华聪的话也不是随便说的，这几天在基地里面他也是深思熟虑之后才决定提出这个意见的。

因为在他看来，藏羚羊号的气动外形是十分没有道理的，严重拖累了它的速度。

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