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第449章 重大打击手忙脚乱的应对（第5页）

……

“奥斯丁，看来你之前对江辉的判断是非常正确的。”

“这是一个跟普通华夏人完全不同的华夏人啊。”

“在他的带领之下，宝马汽车集团实现了飞速的发展。”

“如今各个车型出口的效率都创造了历史记录。”

“更加让人感到夸张的是他旗下的南山变速箱，现在居然成为了世界上第一个推出量产5AT自动变速箱的企业。”

飞机上，通用汽车的销售总监爱德华和研发总监奥斯丁一起来华夏参加南山变速箱的5AT量产下线活动。

一方面是了解一下南山变速箱生产出来的5AT到底是什么回事，性能如何。

另外一方面，也算是考虑今后如何跟南山变速箱展开合作。

在4AT时代，能够生产这样子的产品的变速箱厂家很多。

通用汽车根本就不需要直接跟南山变速箱合作。

但是到了5AT时代，情况显然发生了变化。

到现在为止，奥斯丁还真是没有听说其他哪家变速箱企业已经搞出来了5AT。

“我觉得5AT只是一个开始，指不定将来南山变速箱还会成为世界上第一个推出6AT自动变速箱的企业。”

“将来南山发动机和南山科技那边，也会不断地给我们带来惊喜。”

“江辉对汽车行业的了解程度，是超出我们的想象的。”

“他在这方面的天赋，也不是一般人可以比得上的。”

奥斯丁跟江辉打交道那么多年了，对于江辉的实力水平自然是有非常清晰的认知。

反正他自己是甘拜下风，知道不是对手。

“还好这么一个强大的竞争对手现在是我们的合作伙伴，要不然还真是麻烦呢。”

“东瀛车企和高丽车企，已经给我们带来了那么多的事情。”

“这要是再加上一个华夏车企，那么将来国内的汽车市场局面就要变得更加混乱了。”

爱德华作为销售总监，最关注的自然是销售领域的事情。

宝马汽车集团的冉冉崛起，无疑是给不少车企带来了冲击。

通用汽车要不是跟宝马汽车集团这边有贴牌合作，销量或多或少肯定也是会受到影响的。

“是啊，所以这一次我们过来，肯定是要加强一下双方的合作。”

“股东那边也有想法将来可能要在成立华夏合资公司，正式的进军华夏市场。”

这一世，华夏的汽车市场跟历史同期发生了非常不大的变化。

各个合资车企出现的时间也有所提前。

同样的，因为经济的快速发展，国内汽车市场的规模也变大了不少。

历史上，今年华夏汽车行业的产量也就只有64万辆。

这个数字跟美利坚的1500多万辆是完全没有办法相比。

现在因为江辉的出现，华夏今年的汽车产量铁定是超过100万辆的，甚至可以摸一摸200万辆的门槛。

每一辆车都有几万个，甚至是十几万个零件。

产业链的带动作用是巨大的。

汽车产量增加了几倍，自然也会让许多人和企业跟着受益。

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