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第494章 全面限制深蓝（第3页）

所以加速人类向可持续交通发展是一件很重要的事情。

这会让一切都变得不一样。

除了全球变暖的因素以外，传统内燃机还会释放有毒气体。

根据MIT的一项研究，美利坚每年有人因汽车尾气排放而死。

只要汽车还在排放有毒的气体，那它对人类健康是很不利的，为了解决汽车尾气的问题，我们便有了特斯拉的绝密计划...”

...

转眼二十分钟过去。

特斯拉Model3的发布会在这短短二十分钟内就结束了。

发布会结束后工作人员带着几名记者来到指定的地方跟马克斯进行面谈采访。

几名记者来自华尔街日报、华盛顿日报、纽约时报、泰晤士报...

“每个人有三个提问的机会，希望大家珍惜自己的机会。”马克斯来到现场后说道。

“马克斯先生，为什么特斯拉的动力系统还在使用如此落后的技术，据我所知华夏已经彻底淘汰三元锂电了，现在市面上的电动车都在使用石墨烯电池。”纽约时报的桑德拉·卢瑟率先举手问道。

“那是他们害怕特斯拉，所以他们以产能不足为由，拒绝向特斯拉出售石墨烯电池。”马克斯说道。

“那不知道特斯拉什么打算怎么解决这个问题，据我所知三元锂电安全性非常差，而且三元锂电池寿命不如石墨烯电池，而且三元锂还会对环境造成污染。”桑德拉·卢瑟率再次问道。

“我们的实验室已经有了一定的技术突破，相信不久的未来就会用上新的电池。”马克斯回道。

“不知道马克斯先生是如何看到深蓝汽车的？”桑德拉·卢瑟率先问道。

“特斯拉在电动车行业沉浸那么多年才造出一辆合格的电动车，你觉得用一年时间造出来电动车能好到哪去？”马克斯一脸不屑的说道。

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“虽然深蓝汽车只是用了一年的时间来研发汽车，但是它的安全性已经达到了G级，这是所有特斯拉都没有达到的级别，马克斯先生凭什么说特斯拉比深蓝汽车好。”桑德拉·卢瑟率又问道。

不过马克斯并没有回答他的话，可是刚才已经跟他们说过了，每个人他只会回答三个问题。

看到马克斯没有回答桑德拉·卢瑟率也只好坐了下来。

“马克斯先生，刚才那位先生问的问题就是我想问的第一个问题。”华盛顿日报的瓦利·欧文斯问道。

“Model3的零售价只有3.5万美刀，如果Model3卖到10万美刀，做到G级并不是什么难题。”马克斯回道。

“据我所知特斯拉没有一个型号达到G级，而且同价位的特斯拉也比不上深蓝汽车，要知道深蓝汽车在华夏售价只有4.4万美刀，马克斯先生您刚才说的那个说法我可不认同。”瓦利·欧文斯笑道。

“这一切都只是深蓝科技的宣传而已，你有看到深蓝汽车的实物吗？你见过这个价位的汽车达到G级的吗？深蓝汽车的宣传明显就是在造假。”马克斯说道。

“马克斯先生，深蓝汽车在做测试的时候可是直播测试的，您的这个说法我相信在场所有人没有人会认同。”瓦利·欧文斯摇头道。

“是真是假等深蓝汽车上市你就知道了，如果你觉得真的没有问题的话，那你可以自己买一台深蓝汽车，你的提问机会已经用完了，下一位记者可以提问了。”马克斯说道。

瓦利·欧文斯撇撇嘴后坐了下来，他可不相信深蓝科技会造假，马克斯明显就是嘴硬。

“马克斯先生，你觉得深蓝科技的汽车跟特斯拉的汽车相比，是特斯拉的技术好还是深蓝汽车的技术好？”华尔街日报的记者沙蒂拉·达根问道。

“等什么时候深蓝科技能够造火箭了，再让他们来跟我们比造车技术，比技术他们就是小弟弟，你要知道造车可不是造手机，造手机只要有钱就可以把手机造出来。

但是造电动车可不是你们想象的那么简单，造汽车远比造手机复杂多了。”马克斯一脸傲娇的说道。

“要是造手机真的那么简单，那特斯拉为什么不造手机？”沙蒂拉·达根说道。

“我刚才已经回答过你的问题了，因为造手机对我们来说太简单了，而且手机没办法改变地球环境。”马克斯说道。

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