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第161章 不甘落后的二汽悍马的争夺（第2页）

“学校已经同意了这个方案，校办工厂那边已经在结合分动箱等零件的生产需求，在做设备导入的准备工作了。”

“一部分的设备采购清单都已经提交到了五机部，过几个月指不定就有设备开始入场。”

类似的话题，之前江辉已经说过，朱建生也是完全记在了心中。

如今江辉再一次的提到这个话题，他自然是要共享一下相关的进度。

“组装生产零件的各种设备，能够用国产的就尽可能的用国产的，要不然用了进口的，后面要扩产的时候可能会有比较多的麻烦。”

虽然现在的悍马项目的生产数量大家都还是做的比较保守，一年生产数量就1万辆左右，这个数量跟过去几年对比，好像已经不算少了。

但是江辉很清楚悍马的潜力有多大，到时候别说是翻一番了，就算是翻几番也是很正常。

而产量的增加，必然就需要所有的零部件的产能的同步增加。

到时候要是因为进口设备的问题影响了日程，那就很尴尬了。

毕竟接下来的几年，国内各个工厂都是在提出设备换代，想要使用进口设备的申请。

而华夏的外汇相对有限，根本就不可能满足那么多的需求。

这种情况下，首都工业学院提交的报告，哪怕是五机部同意了，最终也不见得能够顺利的落实下去。

所以最好就是一开始就使用国产的设备，哪怕是生产效率低一些也不怕。

这么一来，后面要增产的时候，可以少很多麻烦事。

“我也是这么考虑的，正好学校里面有几个教授是专门研究设备的，一部分的设备，直接会由学校自己去生产。”

“另外一部分的设备会跟北一机床厂等设备厂家合作生产。”

“争取在未来半年内完成所有的设备准备工作。”

朱建生个人能力也还是非常不错的。

毕竟是五十年代的正牌大学生，一点水分都没有。

而就在朱建生跟江辉交流着悍马项目后续的各种安排的时候，二汽那边也在讨论着这个项目。

“首都工业学院设计的悍马，你也去参观了。”

“我们自己真的设计不出来吗？”

二汽前几年刚刚投产，原本规划的几万辆汽车都是军车，但是伴随着形势的变化，这些产能根本就消耗不掉。

虽然去年就开始将一部分的产能调整为民用卡车，但是在这个领域，一汽是老大哥。

二汽想要快速发展，还是面临很大的压力。

特别是前些年修建各种配套工厂，也是花费了大量的资金，现在相关部门对二汽的资金支持开始大幅度的下降，他们也是想要搞出点不一样的东西出来，看看能不能让二汽走快车道。

在这种背景下，首都工业学院的悍马军车横空出世，立马就进入到了二汽设计处的视野当中。

设计处处长张凡跟分管设计工作的副总工韩浩一起带队去参观了悍马的油泥模型，并且通过各种方法了解了一下悍马的性能参数之后，立马就心动了。

二汽之前主要的定位就是生产各种军用卡车和军用越野车，自然很清楚悍马的优秀。

直接找首都工业学院要悍马项目，那肯定是不会有结果的。

所以他们就想着是不是可以结合参观的时候看到的油泥模型外观，自己去设计一款跟悍马差不多的军车出来。

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