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第463章不甘落后样车下线（第6页）

通用汽车正在自己设计的几款新产品，虽然外观方面有了很大的进步，但是跟奔驰C级轿车相比，明显还是有所不如。

这款车的经典程度，有点超出了奥斯丁的预计啊。

“这款轿车上市之后，我觉得销量不会比路虎汽车的任何一款产品差。”

“特别是它的销售价格比路虎汽车的几款产品都还要低一些的情况下，销量就更加值得期待了。”

“在它的身上，我甚至看到了丰田汽车旗下的雷克萨斯和德意志那边梅赛德斯的轿车的豪华风格。”

“这对我们的销售来说，绝对是很有好处的。”

爱德华对奔驰C级轿车的评价也是非常的高。

这么一款新产品，太值得期待了。

要是以后通用汽车每年都能跟宝马汽车集团有这么一款经典车型的合作的话，那么通用汽车在全球汽车行业的地位就更加稳固了。

按照他的推测，奔驰C级轿车在美利坚市场完全是具备月销2万台的实力。

再加上欧洲市场，通用汽车一个月就可以增加3万辆的销量。

这绝对不算是一个小数目了。

毕竟通用汽车的旗下的车型那么的多，月销量超过3万辆的还是不算很多的。

“奔驰C级轿车的动力系统，算是比较经典了。”

“不过现在主要的汽车市场，发动机都已经开始变为电喷发动机。”

“如果奔驰C级轿车后续能够推出电喷版本，甚至是柴油机版本，那就更好了。”

奥斯丁想来想去，提出了一个奔驰C级轿车的缺点。

现有的化油器发动机，虽然是比较经典的存在，但是毕竟已经落后于时代了。

一部分的消费者，还是有点在意的。

至于柴油发动机的版本，在欧洲也是挺有市场的。

这一点，倒是跟许多华夏人的认知挺不一样。

对于大部分的华夏消费者来说，柴油发动机，那是只有卡车等商用车才会使用的。

轿车上面，哪里有使用柴油发动机的。

但是在海外，情况并不是如此。

柴油发动机在轿车领域的市场份额，可是一点都不低。

“电喷版本的发动机，我们已经在研发了。”

“最晚明年就会推出来，快的话，今年年底就会上市。”

“至于柴油机版本的产品，可能要稍微再往后一些，但也是有相关的计划。”

既然是想要成为全球车企，那么柴油发动机肯定也是不能错过的。

江辉这么一说，奥斯丁也就再也没有其他意见。

爱德华那边的沟通也是很顺利。

毕竟是郎有情，妾有意，大家都有良好的合作基础，一切自然就好说。

最终，奔驰C级轿车贴牌别克的车标，后续在美利坚市场销售的合作协议，很是顺利的签署了下来。

通用汽车那边，也是很快就开始准备相关的宣传工作。

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