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第635章 铁路（第2页）

“这么说，这铁路……”

“修，必须修！”首长斩针截铁的说道：“想要更好的打击敌人，不冒险是不行的，咱们不能只想着安全想着防御，应该主动寻求与敌人作战并在战斗中成长！”

首长说得对，这其实也是王学新修铁路的另一个原因。

此时的八路军兵力虽多，达到五十余万人。

史上八路军在43年时的兵力因为河南灾害及鬼子和顽军封锁的原因略有下降，全军维持在三十余万人。

但此时因为王学新的发展，八路军的兵力不仅没有下降反而增加了十余万人突破了五十万，而且还在持续增加中。

具体数字无法统计，是因为兵力变化太快了根本来不及清点完整，有些游击队的兵力甚至是一天一个样。

但这些部队大多都是没受过训练作战素质不行。

如果不把他们放出去打一打，怎么才能煅炼成能打能战的精兵？

眼前就是一个机会，这些加入八路军的新兵一方面可以用来修建铁路，建铁路的同时了解周围地形并进行必要的军事训练。

一旦鬼子展开进攻了，他们马上就地转化为游击队负责自己的片区与敌人展开低烈度的作战。

至于主要部位的作战，那就交给装备有连发步枪的突击队。

王学新收到总部发来的同意修建铁路的回电后，心下就暗松了一口气。

铁路一旦修建，不但对进攻东北有处，八路军的工业还能发展到另一个层次！

亮剑之军工系统第635章铁路

王学新马上就想到了铁路。

在此之前，八路军在控制区内并不适合发展铁路，甚至连公路都得思虑再三。

这是由于当时鬼子主攻八路军主防。

在这情况下八路军如果发展公路和铁路，那几乎就相当于给鬼子扫清障碍了，鬼子一进攻占领这些公路铁路马上就可以将其利用起来成为他们的交通补给线，然后用最快的速度把兵力、补给、装备投送到前线打击八路军。

但现在形势不一样了。

现在八路军已经对鬼子展开了反攻，虽然只是局部反攻，但防御方面应该是没有问题了，那这时候，是不是该发展铁路线加强后勤运输了？

想到这，王学新当即给总部发了一封电报：“首长，我认为我们应该以运城为，往北经三家店一直到钢铁厂建设一条铁路线！”

首长接到这电报时不由迟疑了下，他把电报递给了参谋长，问：“对这事，你怎么看？”

参谋长点了点头，说：“小东北想建设铁路线的心情我能理解，因为他想打到东北刨鬼子的根嘛！这就必须解决机械化部队以及我军后续主力部队的补给问题！但是……现在就建铁路，这步子是不是迈得太快了？”

首长沉默了一会儿没说话。

建设铁路这事可是一点都马虎不得。

因为鬼子现在并不是全面败退，王学新只是乘着鬼子南面正跟顽军打得难分难解同时东北方面又承受来自毛熊的压力的情况下乘虚而入。

如果，等八路军建好了铁路而鬼子在南面又结束了与顽军的拉锯战呢？

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